摘要
麦弗逊式独立悬架作为一种应用广泛的汽车悬架系统，对其性能的研究一直是汽车领域的重要课题。
本文首先介绍了麦弗逊式独立悬架的基本概念、结构组成、优缺点以及发展趋势。
然后，重点对近年来国内外学者在前麦弗逊独立悬架结构设计与运动仿真方面的研究进行了综述，包括基于传统设计方法的结构优化、基于计算机辅助工程技术的虚拟仿真以及多目标参数优化等方面。
最后，对前麦弗逊独立悬架未来发展趋势进行了展望。
关键词：麦弗逊独立悬架；结构设计；运动仿真；参数优化；发展趋势
汽车悬架系统是连接车身和车轮的重要组成部分，其主要作用是传递车身与车轮之间作用的力和力矩，缓和路面不平对车身造成的冲击，保证车辆行驶平顺性和操纵稳定性。
麦弗逊式独立悬架作为一种结构简单、成本低廉、空间占用小的独立悬架形式，被广泛应用于乘用车的前悬架系统中。
其主要结构包括减震器、螺旋弹簧、横向稳定杆、下控制臂、转向节等。
麦弗逊式独立悬架的优点是结构紧凑、质量轻、响应快、制造和维护成本低；缺点是抗侧倾能力较弱、高速行驶时稳定性较差，对轮胎磨损较大。
随着汽车工业的不断发展，用户对汽车舒适性、操控性和安全性的要求越来越高，对麦弗逊式独立悬架的性能也提出了更高的要求。
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