文献综述
课题背景：
燃料电池是一种通过电化学反应直接将燃料和氧化剂中的内能转变为电能的能量转化装置，具有高效、清洁、安静及模块化等优点。在高效、清洁能源的时代背景下，燃料电池是非常理想的能量转化装置，是能源终端应用的关键技术，被视为“后石油时代”的能源解决方案之一。燃料电池根据电解质类型的不同，可分为五种类型:碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）及固体氧化物燃料电池（SOFC）。
SOFC与其他四种类型燃料电池相比，具有成本低、寿命长、燃料适应性广、全固态结构、不存在贵金属中毒及复杂水管理等优点，并可热电联产及混合发电，综合能量利用率超过80%。固体燃料电池（SOFC)是目前研究较为成熟，极具发展潜力的燃料电池，在热电、交通、宇航领域具有广阔的应用前景。
课题内容：
1、提出课题原因
环境污染、能源危机是当前人类社会的两大难题；且中国仍是以火力发电为主的能源结构，使得矛盾更加突出。为了缓和矛盾，高转换效率且可直接使用碳氢燃料的固体氧化物燃料电池（SOFC）受到了广泛的关注。碳氢燃料的使用是SOFC发展的主流趋势之一，但是传统的固体氧化物燃料电池的阳极较多使用的Ni基的金属陶瓷，在碳氢燃料使用过程中表现出明显的积碳问题。本毕业设计意在开发一种Ni基阳极的新结构，同时控制水蒸气含量，从而使积碳能被及时电化学反应，达到不积碳的目的。
2、阳极材料要求
（1）稳定性。在燃料气氛下（氧分压为atm），阳极材料必须具有足够的化学稳定性、结构稳定性和形貌尺寸稳定性。
（2）在燃料气氛和操作温度下，阳极材料必须具有足够高的电子电导率，能及时将反应生成的电子传输到连接体。
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