文献综述
作为世界上最大的发展中国家，为了应对全球气候变化，我国向世界做出承诺，预计2030年实现碳达峰碳中和。
为了展现大国担当，践行低碳政策，我国一直为之努力。
2022年北京冬奥会用星星之火取代熊熊圣火，不仅大大减少资源的浪费，更向世界表明了我国践行低碳政策的决心。
做好碳达峰碳中和工作是推动高质量发展的必然要求，是推动构建人类命运共同体的大国担当。
在此背景下，倡导公交优先政策是大势所趋。
对此, 我国于21世纪开始积极探索公交优先政策，明确了优先发展城市公共交通的战略地位，肯定了公共交通对于城市综合良性发展的突出作用，并出台一系列政策为城市公共交通的发展提供了指导性意见。
目前，随着人民生活水平提高，人们汽车拥有量增加，高碳出行现象普遍，各地方政府重经济，轻低碳。
公交出行率偏低，公交结构水平偏低，总之公交优先政策执行效果并不理想。
因此，本课题研究低碳导向下公交优先政策的执行问题有重要的现实意义。
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