文献综述
一、前言近年来，随着机动车的增多，汽车尾气已成为主要的大气污染源，其中的硫化物是造成酸雨的主要成分，酸雨也因此更加频繁，严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。
随着节能减排力度的加大，各国对柴油硫含量标准要求越来越高。
柴油通常通过石油馏分得到，其含硫物类型通常分为无机硫和有机硫。
无机硫主要以亚硫酸盐、硫酸盐和硫代硫酸盐的形式存在;有机硫主要以硫醇、硫醚和噻吩类化合物的形式存在于柴油中[1]。
柴油脱硫的方法较多，主要包括加氢脱硫(HDS)和非加氢脱硫(NHDS)两大类。
目前比较成熟的是HDS技术，但该技术耗氢量高、设备投资大、操作费用高，导致柴油成本增加。
从经济角度考虑，非加氢脱硫技术受到更多的关注，主要包括吸附脱硫[2]、络合脱硫、生物脱硫、萃取脱硫[3]、氧化脱硫[4]等。
其中，氧化脱硫(ODS)技术以其脱硫率高、反应条件温和、设备投资和操作费用低、工艺流程简单等优点，被工业界称为面向21世纪的绿色脱硫工艺，成为国内外学者研究的热点[5]。
二、 酶催化氧化脱硫2.1生物酶脱硫机理生物酶脱硫基于微生物脱硫，即微生物脱硫过程中会产生各种各样的生物酶。
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