摘要
集装箱多式联运作为一种高效、经济、环保的运输方式，近年来在全球范围内得到了快速发展。
然而，由于多式联运涉及多个参与主体，各主体之间存在着复杂的利益关系，导致运输组织协同难度大、效率低等问题。
本文首先对集装箱多式联运、协同与博弈理论的概念进行界定，并在此基础上，对国内外集装箱多式联运运输组织协同与博弈的研究现状进行综述，分析现有研究的不足，并展望未来的研究方向。
关键词：集装箱多式联运；运输组织；协同机制；博弈分析；文献综述
1.1集装箱多式联运集装箱多式联运是指将集装箱货物在一种货物运单的全程覆盖下，运用至少两种不同的运输方式，从发货地运至收货地的运输方式。
1.2运输组织协同运输组织协同是指多式联运各参与主体之间为了实现共同目标，通过信息共享、资源优化配置、协同决策等方式，建立一种互惠互利、风险共担的合作关系，以提高运输效率、降低运输成本、提升服务水平。
1.3博弈分析博弈分析是一种研究多个理性主体之间相互作用的数学工具，它可以用来分析多式联运各参与主体之间的利益冲突与合作关系，以及在不同情况下各主体会采取何种策略来最大化自身利益。
近年来，国内外学者对集装箱多式联运运输组织协同与博弈的研究取得了丰硕成果，主要集中在以下几个方面：
2.1协同运输组织模式
学者们针对多式联运协同组织模式进行了广泛研究。
孙旭等[1]探讨了多式联运服务平台共享机制，并通过仿真分析验证了其有效性。
彭丽华[17]则基于多Agent理论构建了集装箱多式联运系统协同机制，为多式联运参与主体的协同合作提供了理论框架。
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