摘要
汽车主减速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其性能直接影响整车的动力性和经济性。
螺旋锥齿轮作为主减速器的核心元件，其设计和制造精度对主减速器的性能至关重要。
参数化建模和有限元分析是现代齿轮设计和分析的有效手段，能够提高设计效率和产品性能。
本文首先阐述了汽车主减速器螺旋锥齿轮参数化建模和有限元分析的研究背景和意义，介绍了螺旋锥齿轮的几何特征、啮合原理以及参数化建模方法。
然后，重点综述了国内外在螺旋锥齿轮参数化建模、有限元分析以及参数化模型应用于有限元分析等方面的研究现状，分析了现有研究方法的优缺点。
最后，对汽车主减速器螺旋锥齿轮参数化建模与有限元分析的未来发展趋势进行了展望。
关键词：汽车主减速器；螺旋锥齿轮；参数化建模；有限元分析；传动性能
#1.1汽车主减速器汽车主减速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是将变速器输出的动力进行降低转速并增大扭矩后传递给车轮，以满足车辆行驶的不同工况需求。
主减速器通常由齿轮传动机构、差速器和壳体组成。
#1.2螺旋锥齿轮螺旋锥齿轮是一种空间啮合齿轮，其齿线为螺旋线，齿面形状复杂，常用于传递两交错轴之间的动力。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
